문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 벨 427 (문단 편집) == 상세 == 대한민국의 삼성항공(현 한국항공우주산업)과 미국의 [[벨 헬리콥터]]가 공동 개발한 헬리콥터다. 개발에 3600억이 투입됐으며 삼성항공이 1200억을 분담했다. [[https://www.mk.co.kr/news/economy/2134876|#]] SB427은 대한민국, 미국, 중국, 캐나다에서 형식 인증을 획득했으며, 대한민국은 물론 미국, 중국, 캐나다, 일본에서도 운용됐었다. [[https://m.mt.co.kr/renew/view.html?no=2003110912082876271|#]] 2000년 중국에 이루어졌던 SB427 헬기의 수출은 첫 국산 완제품 항공기의 수출 실적이었다. 개발 당시에는 '첫 국산 헬리콥터'로 홍보됐다. 과거 한국항공우주산업 홈페이지에 자사에서 생산한 헬리콥터로 등재되어 있던 것으로 보이나 2024년 시점에서는 [[KUH-1]] 수리온을 첫 국산헬리콥터이자 KAI에서 생산한 유일한 헬리콥터로 등재되어 있으며 SB427의 흔적은 홈페이지에서 찾아볼 수 없다. [[https://afbase.com/ac2_comm/298461|#]] SB427은 과거 군이 진행했던 [[KMH 사업]]의 후보 기종으로서도 제안됐으며, 이때 제안된 무장형이 SB428M인데 이 기체는 사천항공우주박물관에 전시되어 있다. [* 박물관에서는 SB428M이 아닌 427이라고 잘못 표기하고 있다.] 개발 과정 중 IMF로 삼성항공 등 국내 항공업체들이 통폐합 되어 [[한국항공우주산업]]이 출범했고, 한국항공우주산업은 개량형인 427i의 개발을 검토했으나, 여러가지 사정으로 개발 계획을 취소했다. 2005년, 한국항공우주산업은 미국 벨 헬리콥터, 벨 헬리콥터 캐나다, 일본 [[미쓰이 그룹]]과 함께 SB427의 후계기인 Bell 429의 개발에 착수했다. [[https://www.knnews.co.kr/news/articleView.php?idxno=495018|#]] [[https://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=01279206576467896&mediaCodeNo=257|#]] [[https://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=02863446573326312&mediaCodeNo=257|#]] ATIS 상으로는 2024년 기준 국내에 비행 가능한 상태의 잔존 개체는 없는 것으로 보인다. 2003년 SB427 1기가 [* HL9267]] 한국항공우주산업에서 미국으로 매각됐다. [[https://www.planespotters.net/photo/1384539/hl9267-korea-aerospace-industrieskai-bell-427|#]] 개량형인 Bell-427i가 계획 되었으나 취소되었고 이후 한국 항공우주산업은 벨 헬리콥터와 함께 [[벨 429 글로벌레인저]]를 개발했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기